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林肯Z升级-动力-独立悬架

林肯Z升级_动力_独立悬架

摘要来自:《“宁为鸡头不为凤尾“最佳诠释!林肯Z全方位对比宝马5系》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“宁为鸡头不为凤尾“最佳诠释!林肯Z全方位对比宝马5系》的片段:

有一点特别值得强调的是,可支持整车FOTA无感升级,能实现定期自动更新,让车辆功能及性能时刻保持最新状态,相比之下,仅可实现车机OTA升级,如此来看,在升级方面领先的可不止一点点。

帐面动力参数,林肯Z完胜对手


提及到动力操控方面,大家都不由自主会联想到宝马,这或多或少与其品牌运动基因有关。那么这配备运动套装的相比,实力又悬殊到哪里呢?我们不妨用数据说话,从上述参数表不难看出,同为搭载2.0T涡轮增压发动机,能迸发出181KW最大功率,峰值扭矩更是高达376N.m,相比的低功率版本发动机135KW动力输出,可以说是在数据上完胜,因此从零到百公里加速时间也仅需6.8秒。



至于传动方面,两者均匹配8速手自一体变速箱;不同的是,采用前置前驱,而则采用前置后驱的驱动方式,且前悬架也有所不同,前者采用麦弗逊独立悬架,后者则为双叉臂独立悬架,这些都与其运动性能差异化息息相关。

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