还没买车的肯定是高兴了，它们可以花更少的钱获得一辆2024款小鹏G9，不过老车主就只能当冤大头？当然不是，小鹏对老车主也给出了一些补偿方案。其中非纪念版车主的质保延长至10年，以及终身的免费流量，纪念版车主可获赠5万积分、特别定制的万宝龙礼盒以及G9纪念版的合金车模。另外对全国的现有G9老用户，还免费送行车记录仪功能和64G存储U盘，特惠升级双侧50W手机无线风冷快充和焕新中控面板。关于老车主补偿这一块，网上其实已经炸开锅了，很多老车主都是不满意的，认为这个补偿和售价的降幅根本就不能画等号，不知道小鹏在后续会不会推出一些新的补偿方案。
所以2024款小鹏G9怎么样？我觉得还是不错的，而且这次新款的价格确实很诱人，性价比很高，那就能卖的好吗？也不一定，首先G9的竞品有很多，比如阿维塔11，该车同样是纯电中大型SUV，也具备高阶的驾驶辅助系统，所以它的产品力绝对不弱于小鹏G9，要说问题，我觉得就是阿维塔的定价稍高，该车的官方指导价是30-60万元，入门版比2024款小鹏G9高了差不多四万元，而且它的外观设计有些激进，不是所有人都能接受的。此外还有比如蔚来ES6，如果用电池租用方案，它的价格也挺低的，而且还支持换电模式，只不过入门版的蔚来ES6的CLTC续航只有490km，比2024款的小鹏G9差远了，要不是因为有换电的优势，我觉得它卖不过小鹏G9的。
最后想说
这次的2024款小鹏G9的定价确实比较良心，可以看出小鹏是有点着急了，尤其是这个入门版车型，比小鹏G6的顶配车型还要低，我觉得2024款小鹏G9上市后，它的销量肯定会涨一涨的，但要说能不能打过它的竞品，夺回一些市场份额，我觉得还是没那么乐观的。