这其中，对于配置层面的调整最为关键。此前一代车型因为定价策略的原因，遭受到一众准车主们的吐槽，甚至因为这件事，小鹏内部还有所“动荡”。于是，新款小鹏G9定价上，何小鹏几乎全程参与并给予决策。新款G9当下标配扶摇架构，增加2种全新车漆。
同时，取消了车内多项低感知配置，如前排座椅律动、感应式电尾门、行李箱遮物帘、丹拿音响等，以选装的形式进行加配，让刚需用户得到价格上的实惠。同时，新车依旧提供2种动力以及3种续航可选，全系标配3.3千瓦对外放电功能。
由此看来，新款G9实际上在产品力部分有所加强，但价格却并未提升，而是在配置上做出了“选装”策略，让消费者更有自主权去决定。实际上，这也是更符合当下新能源车销售逻辑的决定，至少对于刚需用户和预算充足的用户做一下区分，在同级市场竞争上能够有绝对的价格话语权。