主机厂方面，小鹏一直被视为特斯拉的追随者。在产品上，自动驾驶能力也一直是小鹏的卖点，例如G3的自动泊车、P7的高速导航辅助驾驶、P5的城市NGP等，每一代产品都离不开其不断迭代的自动驾驶技术的加持。在几家造车新势力中，小鹏也被视为最具科技感的造车公司。
而长期的技术投入，也让小鹏通过智能驾驶收获了市场认同，锁定了相当数量的智驾用户。截至10月7日，在2024款G9累计获得的1.5万辆订单中，标配小鹏XNGP高阶智驾的MAX版本占比超过80%，智能驾驶已成为小鹏汽车重要的核心竞争力。
从自动驾驶公司层面来看，华为和毫末智行无疑是其中的代表。
近几年，在华为智能座舱、智能驾驶能力的全方位加持下，问界、阿维塔等品牌将智能化打造为核心卖点，逐渐赢得市场认可。近日，华为还计划和长安合作成立新公司，汽车公司可以通过对合资公司持股，从而更贴近智能汽车的核心技术，避免丢失“灵魂”的焦虑。这种模式，必将成为华为对抗FSD的有力武器。
诞生于2019年的毫末智行，成立的时间并不如特斯拉，但其辅助驾驶产品HPilot整体已搭载至超过20款车型，用户辅助驾驶行驶里程接近1个亿公里。相比即使进入中国后仍需展开泛化工作的FSD服务，毫末技术方案显然“主场”优势更加明显。