厂方表示，新款G9标配“扶摇架构”，并进一步强化了“智能、性能、电能”之“三能”技术优势。在充分吸收市场经验、听取用户反馈后，该车以更具竞争力的价值力体系重新宣誓了“统领30万元级智能纯电SUV市场”的决心。
紧贴用户，收复“失地”
小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在当晚的发布会现场表示：“去年G9上市后，我看到有‘鹏友’评价它是‘顶级的智能、优秀的产品、失败的营销’。在过去一年里，我们的团队进行了彻底变革，旨在让2024款小鹏G9重夺‘失地’。”
通过组织调整、人才引进、聚焦研发、渠道优化等一系列动作，小鹏汽车的变革在G6上市过程中初见成效；同时，紧贴用户、围绕可感知价值和差异对产品规划与设计进行的创新则是G9改款之核心动力。
在过去一年中，小鹏团队与G9用户进行了累计达千余人次的调研、沟通，收集用户建议超一万条，并对智能驾驶和智能座舱系统迭代升级多达七次——众多车主、行家的倾心献策，也为新款G9的产品定义打下了坚实基础。
此外，来自全球领先车企——大众汽车对G9技术架构的认可，也让小鹏汽车对领先的智能技术与领先的工程能力之结合产生了更多深层次思考。
“扶摇”加持，“三能”领先
依托“扶摇架构”，新款G9在标配智能驾驶和全域800V高压SiC平台基础上又加入了“域控智能底盘”的极致设计理念，也体现了小鹏汽车对“智能、性能、电能”之“三能战略”的极致追求。
在智能化方面，新车搭载了XNGP智能辅助驾驶系统，并拥有国内首个、且唯一的XNet深度视觉感知系统，将凭借落地无图、全场景、点到点的智驾功能实现全国好用、全程好用。
此外，新款G9的座舱仍然搭载了全球领先的“全场景语音2.0”，在无网络场景下仍可支持600+语音指令；同时，新车更拥有像乐高积木般可灵活定制的“智慧多场景座舱”，以提供个性化用户体验。
在驾控性能方面，新款G9以超线程智能底盘与中央域控电子电气架构（EEA3.0）结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件，更有顶尖工程团队之专业调校和全栈自研的智能域控软硬件加持，全车传感器可实时感应车身动态，并以毫秒级响应兼顾驾控与乘坐舒适性。