究其原因，无非是充电比加油，要麻烦的多。除了找充电桩之外，充电时间之长，也让车主们叫苦不迭。毕竟，出门郊游，哪怕就差一两百公里的路途，但车没电了，就只能就近住一晚充电，对谁来说，这都不是一个好的体验。
可见，相比续航里程的增加，提高充能效率，才是克服里程焦虑的治本之道。
所幸，小鹏G9做到了。
小鹏G9是基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，也是目前国内首个量产的800C SiC超快充平台的车型。购车时可以额外选择价值1万元的“4C超快充电池包”，该电池包配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km。从10%充到80%最快仅需15分钟。
据悉，小鹏汽车建设的S4超充桩系统，其单桩最大功率为480kW，单桩最大电流670A，峰值充电功率可达到400kW。
目前，从小鹏G9上的六款配置车型来看，只有顶配小鹏G9 650X性能版车型才支持480kW S4超充桩。不过，哪怕标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，领先行业水平。小鹏G9还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400V平台的车型。