【充电速度】
这点开过的鹏友们都夸腻了，这种补能效率大大的增加了我的幸福感，有时候要出远门，临时去找个快充，慢悠悠冲个一会，就能上路，不用特地预留很长时间先充电。而且现在买车的1500度太香了，差不多可以跑1万公里，帮我省了太多电费了。
很喜欢G9，越开越舒服，希望好车被更多的人看见，大麦！
【驾驶感受】
不懂车但爱开车的菜鸟来发表一下驾驶感受，仅供参考，不一定准确。
G9的方向盘很轻，我喜欢调整到最轻，转弯不会很费力，挺适合女生，方向盘转回手感回馈我自己感觉不出来好坏，不过我自己很适应，转向结束后方向盘转回来很流畅，车身不会出现扭动感（姑且就这么形容吧）。
提速情况我觉得足够，我是后驱车，场景城市用车，也没有极限提速的需求，不过每次绿灯亮了确实喜欢快点加速小装一下，四驱的弹射模式在店里试驾过，灵魂出窍过山车的眩晕感我觉得形容的很准确。
开过P5和P7，G9的减震效果不错，底盘比那俩都舒服，尤其吊打P5。
在操控上的瑕疵我觉得就是刹车了吧，不知道为什么，即使刹的再缓慢，刹车距离再久，到完全停住的那一瞬间也会有轻微的点头，我只有十分十分刻意操作才能偶尔避免，请老司机指教。整体来说，还是很喜欢G9，开车的人和坐车的人都舒服。