在操控部分，我以前开的车是常规的前驱SUV，基本没有开过后驱车，所以我以下的驾驶感受仅供大家参考。首先在方向精准性方面，我个人觉得小鹏G9略逊色于我上一辆燃油车，而且和我朋友的特斯拉Model Y相比也有些差，好在转向手感丝滑灵敏，快速过弯时表现足够平稳，同时动力输出和其它电动车一样，响应速度及时，反应也较为敏捷，符合日常驾驶习惯，适应一段时间后，还是比较好开的。
其次，不知道为什么每次遇到小颠簸沟坎路段，小鹏G9就会给人一种抓地力瞬间消失的感觉，好像ABS突然介入一样，这个时候踩下刹车会有顶脚的感觉，同时会听到一些ABS泵工作的响声，这个让我有些时候会产生莫名其妙的感觉。
然后是辅助驾驶，开了近3000公里后，现在我也逐渐适应并了解小鹏G9的脾性了。要在以前，只要城市里开车，条件允许的场景中，我都是会开启定速巡航的，所以在城区里经常用到LCC，高速NGP也是常用的，主动接管车辆的次数也不算多，更多时候是为了安全考虑，要不然给它再加点油门，不让车速降下来，我感觉也是能用的。当然了，靠辅助驾驶系统，肯定是没有老司机开得好。反倒是后来的一次升级，让整个辅助驾驶系统变得保守和谨慎了，常常识别不了车位，没升级之前还没有出现过这种情况。但在总体上，我比较赞同它在驾驶权限上的一些保守，因为很多时候人接管要比车辆做出的判断更加安全。