与此同时，小鹏G9也有不少的升级，特别是相比起2022款570 Plus，2024款小鹏G9的入门版车型不仅标配了Nappa真皮座椅，也内置了行车记录仪，增加了自动驾驶辅助路段、副驾驶位后排可调节按钮、杜比全景声，另外还可选装前排座椅按摩、副驾腿托和腰部调节、第二排座椅加热、可变悬架以及空气悬架功能等等。
除此之外，动力方面，新车将提供两驱单电机和四驱双电机两套动力系统，单电机最大功率230kW，双电机最大功率分别为175kW/230kW。充电方面，采用800V高压快充技术，可实现充电5分钟续航200km，城市通勤完全没啥问题。续航方面，G9标准续航版搭载容量为78.2千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为570公里；其他车型搭载容量为98千瓦时电池组，后驱版车型CLTC续航里程为702公里，四驱版车型则为650公里。
毫无疑问，通过大幅官降来提升新款G9的竞争力，可以看得出小鹏汽车还是很着急的，毕竟从目前小鹏的销量与产品线来看，也就只有新推出的小鹏G6撑起来了，但要想追上蔚来或者理想这些新势力，光靠一款产品肯定是不行的。只不过如今汽车市场竞争激烈，不晓得新款小鹏G9能否打个翻身仗呢？
写在最后
还记得此前作为头部造车新势力的一员，小鹏汽车主要还是靠着性价比在市场中竞争，所以其推出的小鹏G9可以说是真正向高端市场入局的一款车型。不过没想到的是，这款车一来就遇到了颇多挫折，不仅负面舆论缠身，同时销量也上不去，如今2024款新车明显得到了很大的变化，不仅降价，而且也有一定的升级，那你觉得新款小鹏G9“再战”后，还能够受到消费者的欢迎吗？