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马自达CX-50发动机-驾驶模式

马自达CX-50发动机_驾驶模式

摘要来自:《“公子哥”变“大汉”,马自达CX50无缘中国市场》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“公子哥”变“大汉”,马自达CX50无缘中国市场》的片段:

如今两年之期也即将结束,迫不及待的要推出全新车型,近日,正式发布了旗下全新SUV——CX-50的车型官图,不过令人遗憾的是,此前一直传闻的直列六缸发动机和后驱系统均未出现在这台产品上,要知道此前传闻这款新车或将搭载3.0L 6缸自吸汽油发动机的时候,真的让不少消费者和马粉惊喜的,毕竟在如今全球汽车市场都在提倡节能减排的环境下,许多豪华品牌的高端车型都开始推出小排量版本,而却在CX-50搭载大排量发动机令人敬佩,但不得不说,在让人失望这点还真没让人失望。


而此次新车正式搭载的动力系统是与CX-30、全新马自达3相同的第二代创驰蓝天平台架构,依然为横置发动机布局。在北美市场提供2.5L自然吸气,最大输出功率为187Ps,以及2.5T发动机,最大输出功率为250Ps,均匹配6AT变速箱。


甚至为了满足北美市场的消费者对于户外出行的需求,该车还全系标配了i-Activ智能四驱系统,通过车内的Mi-Drive驾驶模式切换功能,可以在面对不同路况时切换前后桥的牵引力,虽然它的越野能力虽然不如专业的越野SUV,但要强于普通的城市SUV。

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