另外，这款车的第二排还采用了独立空调设计，不仅做到了多温区独立调节，并且连压缩机都是独立的。空调出风口的位置藏在了侧滑门的上方，相比于在B柱的位置吹起来更加方便。另外，第二排的阅读灯也集成在了空调出风口处，看起来不会像独立阅读灯那样突兀。
第三排座椅同样采用了带腿托的独立航空座椅设计，并且同样支持通风、加热、按摩功能，在调节范围方面也做到了与第二排相同的幅度。虽然没有第二排座椅那么厚实，但整体舒适度还是非常不错的。
不仅如此，第三排乘客的便利性配置和舒适性配置同样没有被忽略，USB充电接口、扬声器并未缺失。
G90还提供7座版车型，7座版第三排采用了连体式座椅，虽然功能性方面有一定减少，但依旧支持靠背角度调节和前后调节。
当然，前排座椅也同样宽厚、舒适，并且也同样提供通风、加热、按摩功能，让驾驶员也没有了专职司机的感觉，真正带来了“人人都是VIP”的乘坐体验。
除了座椅，这辆车的科技氛围营造也非常不错。尤其是那从驾驶员一侧一直贯穿到副驾驶前方的巨型屏幕，整体由3块屏幕组成，分别是全液晶仪表盘、中控大屏以及副驾娱乐屏。内部使用高通骁龙8155芯片和联发科8666高性能双芯互通技术，并内置了蜘蛛智联智能座舱系统。
这套车机系统最大的特点就是搭载了全球首创的“如影随形”功能，在乘客交换座位时，可以根据该乘客对座椅角度的喜好进行调整。该功能的摄像头放在了两侧B柱上，通过对乘客的面部识别实现。
方向盘采用了两幅式设计，并且多功能按键也采用了时下流行的虚拟按键，看起来极具科技属性。有意思的是，这款车的方向盘底部还做出了异形处理，增大腿部空间的同时，也增加了一定的设计感。
方向盘的左上角是驾驶员疲劳监测系统，并且还能检测驾驶员是否吸烟、注意力不集中，这也是当前MPV中少有的配置。
大通G90并没有采用传统的挡把设计，而是采用了电子怀挡设计，如此一来便能进一步增加车内的储物空间。有意思的是，该车并不提供任何点火按钮，驾驶员只需要系好安全带，踩刹车挂挡，即可实现车辆启动，熄火则需要在中控屏幕内控制。向下双击电子怀挡，则进入了自动驾驶辅助系统，这一点更像是电动车。