作为长城汽车倾力打造的高端纯电品牌，沙龙品牌迟迟没有量产车推出，有消息称机甲龙的量产版将在今年二季度推出，但这距离2021年广州车展发布已经过去了近两年的时间，与其他新品牌推出的新车型相比，机甲龙量产和上市的速度都过于缓慢。
从产品方面看，机甲龙体现的是一种“赛博朋克”风，外观设计极为个性，智能化水平也相对较高，然而在品牌和营销上却鲜有与之相称的声量。有媒体援引业内人士消息报道称，机甲龙空有一个机甲外壳，却没有独特的内涵，长城汽车只知道将“机甲”标签放大，而没有真正抓住用户的核心诉求。
就欧拉和沙龙所在的纯电领域来说，欧拉品牌正处于向上转型期，困难重重，空有机甲外壳的机甲龙尚未上市，随着文飞出走，沙龙品牌或名存实亡。
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在欧拉、沙龙短时间内难有起色后，长城汽车将新能源汽车增长的重任放在了哈弗品牌上。目前，转型中的哈弗品牌已经集结了哈弗H6新能源、哈弗大狗PHEV、哈弗枭龙MAX、哈弗枭龙四款车型。今年5月，哈弗枭龙和哈弗枭龙MAX正式上市，这两款插电混动车型可以说是长城汽车今年在新能源领域能否迎来增长的关键角色。