你能看到影酷设计上的纠结，一方面通过极端的外观设计妄图展现的“未来科技先锋SUV”之风，另一方面，又通过形似古代卷轴的旋转式出风口、智能温控旋钮等方面，隐晦的形式去诠释中国元素。所以，当你完整的看下来，会感觉到一种撕裂感，整个设计并没有统一。
这种纠结不仅在设计表面，更多在产品深层和营销策略上展现。
不单是影酷，之前上市的GS8也是，为了能和新能源抢口饭，开始上了混动，GS8还是和丰田合作的THS，到了影酷就是“自己”研发的矩浪GMC2.0混动，在丰田THS的基础又增加了一套行星齿轮，这样理论上可以改善动力弱和高速油耗高的情况，这也是时下国产车企搞混动时大多数努力的方向。
但说实话，那块2.1kWh三元锂电池实在是太小了，发动机会频繁介入为电池补能直至SOC值，至少在笔者短暂的体验过程中，纯EV可用时间短的可怜，谁让是混动呢。既然广汽传祺“自己”研发的矩浪GMC2.0混动比和丰田合作的THS有着更强的适用性，为何这个矩浪混动还两条腿走路，保留与丰田的THS？