从国际主流技术水平来看，热效率在38%以上就已经算高热效率发动机，40%以上算超高热效率发动机，而热效率达到37%之后，每提升1%都相当困难，是系统性的技术手段，绝非换个零部件可以达成。所以，在一台奥托循环发动机上实现40.48%的热效率，可见这台1.5TGDI有多少黑科技。
比如，全可变机油泵的运用可以根据工况、负荷不同智能调节发动机内油压，从而降低摩擦损失，提升发动机效率；再比如双流道增压器的设计，可以减少排气干扰，提升动力响应。
与这台1.5TGDI发动机搭配的是一台7速湿式双离合变速箱。这台变速箱在中低速下的顿挫基本消失了，除非刻意去感受换挡的瞬间，自然驾驶的话很难感受到变速箱带来的突兀感。
在换挡速度与换挡意图方面，这台7DCT都有着出色的表现。当车辆处于运动模式下，转速不会时刻保持的太激进，随着油门踏板行程的缩小，变速箱也会升挡，而一旦右脚持续下踩，变速箱可以连续降档，甚至一次性降3个挡位以满足驾驶员对动力的瞬间需求。只有长期开了国道、省道甚至乡道的老司机，才明白在上述道路下，越短的超车时间意味着什么。
除开动力表现之外，影酷在智能化上的体验也相当不错，整车最高搭载了27个智驾传感器，而1.5T的入门版本也搭载了9项L2智驾辅助功能。当然了，对于车内人员的关怀也是可圈可点，比如车内摄像头对驾乘人员情绪和状态感知的交互就非常体贴，像疲劳缓解不仅仅会在仪表屏上进行提示，也会主动进行语音提示，还会自动开启音乐、空调等，利用一切车内能实现的功能帮助驾驶员保持专注。