站在硬件层面，影酷混动版配备的是2.0ATK阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统组成的混动系统，也就是2.0自吸+混动的组合。熟悉这套动力系统的朋友应该都知道，这款发动机的最大功率为103KW，峰值扭矩为180N·m，加上性能强劲的电机，整套系统的综合功率达到了175kW，轻松媲美常规的2.0T发动机。
得益于两档DHT变速箱的优势，影酷混动版在动力输出方面也几乎没有什么迟滞，虽然这套系统的工作模式与本田的i-MMD大体相同，但由于影酷混动版的两档DHT变速箱多了一个挡位，因此，这台车在拥有低至4.76L/100km超低油耗的同时，还将发动机直驱模式下的经济转速范围进行了扩大，整车在高速状态下的驾驶体验更为均衡。
在试驾的过程中，我们还有一个感受，那就是影酷混动版开起来很稳。原因很简单，这台车使用了同级常见的前麦弗逊、后多连杆式悬架，加上整车还采用了偏欧系风格的底盘调教，所以无论是高速巡航，还是市区路况，又或者是弯道驾驶，这套悬架系统都可以给车身提供一定的支撑力，开起来也就比较稳健了。