侧面的棱角也很突出，看得出来钣金工艺不浅，而且也采用到了时下流行的隐藏式门把手。车尾呢，X型量子光剑尾灯让整车保持了机甲的感觉。其实从此前的影豹就能感觉得到，传祺在造型设计上，比较喜欢用犀利的线条来讨年轻人欢心。
内饰部分，采用了时下流行的简洁风，同样是液晶仪表和悬浮式中控大屏来保证科技感。不过也有亮点，比如中控大屏下方的空调出风口设计，以及灵感来自能量水晶的晶粹电子换挡机构，让车内也有了一些科幻的感觉。
动力方面，影酷会提供多种选择给到消费者，其一，是采用2.0ATK高效阿特金森发动机+GMC 2.0第二代机电耦合系统的全新混动系统，即本次发布的钜浪混动，其二，它还将提供钜浪动力中的1.5TGDI发动机和2.0TGDI发动机，来激发不同消费者的驾驶欲望。
那么说到“钜浪混动”这种全新动力，我们再来看看这次发布的全新混动技术。
广汽乘用车总经理张跃赛在介绍到：“承接广汽集团电气化战略，广汽传祺全力推进HEV和PHEV混动技术的落地。历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，广汽传祺成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。”
那么问题来了，什么是双混动技术线路？
其一，GMC双电机串并联混动系统。它具有高品质、低油耗、强动力、更安静、超平顺五大核心优势，扩展性强，涵盖油电混动、插电混动、增程式混动，甚至氢动力系统。
其二，广汽2.0TM发动机匹配丰田最新THS功率分流混动系统。这套系统兼顾了兼顾低油耗和强动力，这套系统之前大家见过，搭载在全新第二代GS8双擎系列车型上。
钜浪混动是广汽传祺的混动技术品牌名称，它包含了以上两套系统。而本次全新发布的GMC混动系统，就是影酷即将会搭载的技术，未来也将陆续推广到影豹以及M8的车型上。
GMC混动系统，搭载2.0ATK发动机最高热效率42.1%。而GMC机电耦合系统首创集成式双电机多挡DHT，实现多挡多模式驱动和大扭矩输出，WLTC工况下热效利用率超过95.5%。此外，传祺GMC为两档，多了一个挡位，提升扭矩输出的同时，让发动机介入驱动后处于更高效工作区间，使整车能耗更低，动力更强，AT形式换挡机构让换挡动作更加平顺。电池部分，采用高效冷媒直冷技术，冷却能耗降低22.5%，冷却效率提高100%，让车辆在多种环境温度下，皆可保持全天候高效高功率输出。