充电便利性已经成为制约消费者购买新能源的重要因素。广汽集团第三阶段将以超快充技术和换电技术为支撑，着力推进“26能源行动”，即实现：电池可买可租，可充可换，可慢充可快充，容量可大可小、里程可长可短，可买电、可卖电，可回收可梯次利用，在切实解决充电难题的同时，为消费者提供更多超出期待的附加价值。基于全新GEP3.0平台开发的全系车型换电版本，将从2023年开始陆续投放市场。
广汽集团董事长曾庆洪表示，面向“十四五”战略和2035远景目标，广汽集团将持续通过人才、体制机制、技术创新和资本运作四大战略支撑未来可持续发展，努力成为客户信赖、 员工幸福、社会期待，为人类美好移动生活持续创造价值的世界一流企业。
“星灵架构”加持，自主品牌“双子星”更智能低碳
本次广州车展上，广汽集团发布两款全新概念车，持续加“电”助推广汽集团碳排放目标落地。
广汽研究院副院长张帆介绍两款全新概念车，助推广汽集团碳排放目标落地
智享旗舰电动概念轿跑TIME兼具豪华与动感,不仅延续了全球最低风阻概念车ENO.146的气动性优化技术，流线型设计如同凝固的水滴，风阻系数低至0.191。通过互为表里的艺术和科技手段，以智圆行方为设计理念，共同营造出“隐形科技无处不在，目之所及皆是艺术品”的未来移动起居室。先锋概念车EMKOO，拥有前低后高的车身姿态，满弦造势的车身曲面，在细节处，则呈现出了更精致的电气化造型趋势，极具赛博未来感,将启示未来传祺家族一系列新车型的设计。
作为广汽集团研发枢纽，为更好地支撑新能源和节能汽车的落地，助力加快实现“绿净计划”目标的达成，广汽研究院发布全新升级的星灵电子电气架构X-Soul。广汽“星灵架构”是由汽车数字镜像云和中央计算机、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组，配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术，组成可高效支撑纯电、混动车型的车云一体化集中计算式电子电气架构，具备“融合”和“百变”两个特点，既可支撑自动驾驶，兼顾高级辅助驾驶、5G互联等多样化新功能，也能支持新能源和节能汽车技术的快速布署，以智能驾驶和节能减排赋能绿色出行。相比广汽上一代电子电气架构，新架构的算力提升50倍，数据传输速率提升10倍，线束缩短约40%，控制器减少约20个。