在城市道路低速行走时，混动系统偏向于以电机来驱动车辆，得益于电机敏捷的动力输出，影酷的加速响应很轻快，驾驶体验跟纯电动车基本一样。而深踩油门时，发动机会介入，与电机联合，让车辆在高速行驶时都有充沛的动力输出。另外，发动机介入过程也是悄无声息，更多时候只能通过声音来判断是否处于工作状态。
不过在时速超过100km/h后，影酷的加速感不如中低速强烈，动力输出过程是循序渐进。即便选择运动模式，虽然能感受到动力输出更敏捷，但是加速快感不算太明显，这也是家用车常规设计。
混动系统加持的作用提示平顺性和燃油经济性。影豹在中低速行驶时有电车的丝滑感，只有发动机介入后才回归到燃油车的感觉。而在油耗上，官方数据是WLTC工况下4.76L/100km，买车君试驾时的油耗是6.7L/100km左右，这对于一款2.0T发动机和重达1.67吨的SUV来说已经足够出色。
如果想要车辆的燃油消耗量更低，可以开启能量回收模式，有弱和强两种，其中在强力度下，松开油门踏板能感受到轻微的拖拽感，对行车舒适性基本无影响。另外，在隔音降噪性和底盘质感方面，影酷也是注重舒适性，其中底盘前后独立悬挂在压缩初段比较柔软，从中段开始展现出韧劲，这种设计能有效过滤路面颠簸的同时，又能保证车身稳定性，从而带来舒适的驾乘体验。