广汽传祺对于影酷是偏爱的，基于GPMA架构下诞生的影酷一股脑地“继承”了广汽传祺混动技术的四张王牌——钜浪动力、钜浪混动、钜星底盘以及全新进化的ADiGO智驾互联生态系统。并且影酷也是紧凑型SUV中首个搭载了钜浪混动GMC2.0系统的车型。因此影酷分别推出了搭载全新钜浪动力第三代1.5T GDI发动机的车型和搭载了钜浪混动2.0ATK高效阿特金森发动机的混动版车型。特别是混动本车型，匹配了采用两挡变速机构的钜浪混动GMC2.0集成式双电机多档DHT变速箱，对发动机、驱动电机以及发电机的能量管理和动力分配更为合理，同时使得发动机的热效利用率达到了95.5%。由于电驱部分的加入，不需要发动机在较宽的范围内工作，只需要工作在更窄的最佳区域，同时强化发动机在极小范围内的最佳工作效率，甚至是某一特定的区域，通过电机去适应不同的使用工况。
其实当年广汽传祺推出第一代GMC机电耦合系统时，就已经一跃跻身于混动技术的世界领先水平并打破了国际汽车巨头的专利壁垒。在不断的创新与优化中，广汽传祺国内首创钜浪混动搭载GMC双电机串并联混动系统，通过双电机、双电机控制器与变速机构等多合一集成实现了高效的效率输出，并优化了能量管理，使得影酷混动版具有了300N.m的电动机总扭矩。WLTC工况下影酷的百公里油耗仅有4.76L，做到了同级别中的最低油耗。在加满一箱油的前提下，最多能行驶1711km。
在实际的驾驶过程中会发现影酷混动版升挡的时速大概是在43km/h左右，当车速超过80km/h之后，发动机直驱模式便会介入开始工作。车辆提速时的升档是很难感知到，能量流是唯一察觉的途径，同时在发动机介入工作后车辆依然能够保持在一个低噪音的状态下行驶。这一方面得益于影酷对于保证车辆静谧性所做出的一系列技术以及隔音材料方面上的使用，另一方面也是由于同级别车型采用了三缸发动机，相比之下影酷表现出了更为安静、平稳的驾驶感受。