首先划重点，传祺影酷将会提供3种动力组合，分别是1.5T+7DCT、2.0T+8AT和2.0L混合动力系统。可知道的是，1.5T+7DCT是和影豹同款，2.0T+8AT则是燃油版GS8的那一套，所以对于这两种动力，咱们就不细究了。
真正的看点是2.0L的混动系统，这里需要先区别的是，目前在售的传祺GS8混动版，其搭载的是与丰田合作的THS混动系统，其中发动机是传祺自家的2.0T，电机等混动部分是丰田的，两者属于强强结合。
现在影酷的混动方案，2.0L自吸发动机是传祺自家的，而实现混动的GMC2.0机电耦合系统也是传祺自研的，所以这里要和传祺GS8混动版的那套要区分开。从技术原理来看，传祺这套混动和两田都有所不同。
丰田THS混动，它的电机主要是辅助作用，真正的动力输出是发动机，它会直接驱动车辆，并给电池充电。本田i-MMD混动，则是以电机输出为主，而发动机大部分时候主要是用来辅助电机，偶尔会直接驱动车辆。
也就是说，两田的混动，它们的发动机和电机并不会共同驱动车辆，而这一点正是传祺这套混动的特别之处。它采用了两组行星齿轮，这样可以让发动机和驱动电机可以在高负荷的情况一起驱动车轮，同时它还配有两档变速器，可根据不同的路况需求，切换驱动形式。
当然，本次体验并没有涉及到动态试驾，这里只是先跟大家说明一下其基本原理，后续试驾后再来和大家详谈。值得一提的是，在官方数据中，影酷在极限续航测试中，一箱油跑出了1711公里的成绩，百公里油耗仅3.2L，所以在燃油经济上大家可以保持期待。