第一个困难：选择一辆汽油动力汽车比保养更容易。对于传统的燃油汽车来说，目前的价格大多相当可观，但油价非常令人讨厌。目前，在中国大部分地区，92号汽油仍在8元左右。一辆典型的家用汽车通常消耗7-9升的燃油，每100公里的行驶成本约为60元。许多人买得起汽车，但不能把它烧了。
第二个难点：选择纯电动车型有效降低了出行成本，通常每100公里10元左右，仅为汽油动力汽车的1/5左右。然而，就价格而言，纯电动汽车往往比同级别的汽油动力汽车贵数万。在相辅相成之后，可以说“省油不省钱”。
例如，中型轿车，燃油版的门槛大多在18万元左右，丰田凯美瑞的起价为17.98万元，本田雅阁的起价是16.98万元；大众帕萨特的起价则是18.19万元。相比之下，同级别纯电动车型的门槛要高出数万辆，比如门槛为20.99万元的小鹏P7、门槛为21.28万元的比亚迪Seal、门槛为22.99万的特斯拉Model 3。总的来说，这一差距大约在3万到5万之间。
当然，很多人已经习惯了这样的市场定价，毕竟市场情况一直都是这样，很多消费者也愿意在心里接受。但有人真的想过吗？电动汽车的成本真的那么高吗？在我看来，事实并非如此。里面有一定量的“水分”，虽然电池成本很高，但并没有那么离谱。
比如广汽蔚来打造的和创A06，也是一款中型纯电动轿跑车型。根据上述定价模型，起价应该定在20万元以上，但它将门槛定在了17.98万元。它的出现可以说是彻底扯下了新能源行业的“遮羞布”！那么，和创A06是一款什么样的车型呢？
首先，和创汽车品牌的前身是广汽蔚来，后者于2018年正式成立。确切地说，它是广汽集团、广汽新能源、蔚来汽车和创始团队共同打造的一个新势力品牌，拥有良好的资源和背景。
对于和创A06来说，它的定位是一款中型纯电动智能代步车。车身尺寸方面，它的长度为4965毫米，宽度为1920毫米，轴距为2850毫米。经过测量，车内纵向空间长达1841mm，垂直空间高达1243mm。优点是，与其他一些电动汽车不同，它的后排座椅根本没有坐在“小长椅”上的感觉。外观设计，前脸简洁犀利，侧面线条流畅，给人一种类似梅赛德斯-奔驰S级的感觉。