很多消费者一聊到电动车，还会有续航焦虑，其实续航焦虑主要来源于两个方面，一是续航里程不够长，二是续航里程打折多，广汽丰田bZ4X的主销车型CLTC续航里程高达615km，而四驱版车型的续航也高达500-560km。续航数据已经是目前市场上的主流水平了。除了标称续航要足够长，续航“虚不虚”也很重要。
以CLTC续航为500km的X-MODE四驱Ultra款的广汽丰田bZ4X为例，其续航达成率可以达到78%，也就是在真实用车场景下也能提供大约390km的续航里程，足以满足消费者以正常驾驶习惯完成一周的通勤。
需要说明，390km左右的续航里程是表显续航为“0”时即停车的数据，而不是电量完全耗尽的数据。即使采用这样一种相对低估续航的测试方法，bZ4X也提供了看齐市场主流表现的续航达成率。
续航显示更真实 表显为 0 还能跑 让消费者开起来也更安全
续航焦虑的因素除了续航里程不够长，续航打折严重外，还有表显续航不准。因为随着充电设施逐渐完善，充电其实越来越容易，但是一旦表显续航失去了可参考性，就会让人很没有安全感。
好在广汽丰田bZ4X在表显续航的逻辑上是更具有实际参考价值的。比如开启空调时，表显续航就会相应减少，关掉空调后，续航也会重新回升。这说明，车辆会根据当前的能耗对表显续航里程做动态调整，对比一些只显示理论续航的车型来说，这样的显示是更加真实且“不虚荣”，让人开起来也更有安全感。