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广汽丰田bZ4X起步-车身-悬架

广汽丰田bZ4X起步_车身_悬架

摘要来自:《试驾广汽丰田bZ4X 依旧很“丰田”科技配置绝绝子》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾广汽丰田bZ4X 依旧很“丰田”科技配置绝绝子》的片段:

都说纯电动车起步加速能力强,是燃油车无法比的,开惯了燃油车的朋友初开纯电车多多少少都会有不太适应的情况。而是我开过最像燃油车的纯电SUV,尤其是初段加速和燃油车的驾驶感受真的是太像了。它搭载的是高效率三合一电机系统,我们所驾驶的四驱版车型搭载了总输出功率为160kW的双电机,0-50km/h加速仅3.4秒,和同级相比,其起步加速能力并不算最高的,但是中后段加速很有劲。

试驾过程中经过了坡陡、弯急的山路,驾驶高速过弯时车身姿态也非常好,坐在车内不会东倒西歪,侧向支撑力、抗弯能力与转向能力应该是这个级别最好的。因此,还具备很好的驾控乐趣!开起来依旧很“”。

谁说纯电SUV不能玩越野?偏就不信这个“邪”,偏就要越野给你看!在试驾体验的场地,设计了颠簸路、斜坡,以及交叉轴的科目。首先驾驶通过由木桩组成的颠簸路,整体感受比较舒适,悬架调节软硬适中,坐在车内无弹跳感。

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