贾先生对河北汽车315报道组说，东营有位广汽丰田bZ4X 615Pro版车主的女儿，去年12月开这辆车从东营到青岛，为了尽量减少能耗，在不开空调、披着棉被的情况下，仅仅跑了200多公里到平度就有了里程焦虑该充电了，在快充的情况下用了4个多小时充到85%。从此以后，这位车主的女儿声称再也不敢开这辆车了。
用户质疑丰田双重标准
“买车本来是想给工作生活带来方便，现在这辆广汽丰田bZ4X反到成了累赘。”虽然这辆车现在买来还是不到3个月的新车，但是贾先生现在一看到它就莫名烦躁，不想再开它了。
贾先生对对河北汽车315报道组说，他是在听信了广汽丰田宣传的情况下盲订的，而实车与其宣传相差甚远。他说，以自动落锁为例，根本没想到这辆售价20多万元的纯电SUV无此功能，刚开始还以为自己没有设置自动落锁呢。“目前市场上很多十几万元的车都有这项功能，这项功能的技术含量并不高，实在想不通广汽丰田为什么如此吝啬。”
贾先生对对河北汽车315报道组表示，他注意到bZ4X在国外因轮毂螺栓可能会松动而被召回，同时丰田还有回购方案，而对国内的bZ4X用户却如此冷漠，“如果说螺栓松动会影响到安全，没有自动落锁功能不也是安全问题吗？”为什么丰田对国外和中国用户采用双重标准，贾先生非常愤怒。