或许并不一定！其实对于买哈弗H6的消费者来说，图得就是一个性价比，这类消费者对于价格非常的敏感。之前，有曝光长城的双电机串并联混动系统系统要下放到哈弗H6上，但是考虑到本身成本较高，意味着新车价格大概率并不便宜。如今，插电混动加身，价格可想而知。
不得不说，论成本的控制，在众多新能源车企中，比亚迪是十分出色。还是以比亚迪宋新能源为例，目前卖得最便宜的插混车型当属宋Pro DM-i，起步价13.88万元；至于定位更高的宋PLUS DM-i，起步价已经达到15万元以上了。
而一直以价格亲民著称的欧尚汽车，旗下欧尚Z6 iDD 虽然纯电续航里程达到了150公里，但是它的价格也达到了15.58-17.58万元，比燃油版车型贵出4-5万元左右。也就是说，插电混动这项技术本身成本就不低。难道长城在成本控制方面会比欧尚、比亚迪更出色？这个显然得打个问号。