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哈弗H6 DHT-PHEV空间-续航里程-电机

哈弗H6 DHT-PHEV空间_续航里程_电机

摘要来自:《元宵节怎么过,哈弗H6插电混动教你团圆小妙招》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《元宵节怎么过,哈弗H6插电混动教你团圆小妙招》的片段:

比元宵灯会还要耀眼的,当属插电混动的“星空”造型,它能轻松俘获众人的目光,佳节出行都免不了带上每个人喜欢的物品,插电混动的外观为4683*1886*1730mm,轴距2738mm,五座的超大布局,轻松容纳五个成年人,而且让每个座椅空间都不局促。而且后背箱560L的超大装载空间,婴儿车、折叠自行车等大型出游装备都能放得下,可谓是一车兼顾全家了。

卓越续航能力,全家远行再无焦虑

赏月观灯逛庙会,这一趟集体出行,没有点续航真本事怎么行?插电混动纯电续航达到110km,日常通勤上下班用纯电就足以应付,而且一周只用充电一次。而且年前插电混动DHT进行了升级,使得其续航表现有了进一步提升。车辆在满油满电的条件下,综合续航里程提升至1100公里,NEDC综合续航也增加了74公里,在元宵佳节的长途返乡也能一箱油直达。而且它的110km畅行版具有快充功能,电量从30%充到80%只需要二十多分钟,让元宵节远游说走就走。

动力强油耗低,家用车中的省钱能手

许多开过插电混动车型的小伙伴,可能都有这么一种感受,那就是高速时超车很难,若是在上坡路更是难上加难。这也是此前混动车型被用户诟病的地方。究其原因,高速时,虽然发动机直驱,但此时,混动系统通常设置为燃油车最高挡位的速比作为发动机直驱挡速比,动力表现本就不佳,而电机在高速时本身扭矩也有一定衰减,因此,即便发动机与电机并联驱动,其动力表现也仍然不尽如人意。而插电混动搭载是1.5T发动机+柠檬混动两挡DHT,整套DHT系统最大功率为240kW,峰值扭矩为530N·m。对比单挡串并联架构,两挡设计平衡了发动机最佳工况与传动系统的可靠性。在智能混动动力选择模式下,时速60公里以上就可以进入发动机直驱,不同速度匹配不同档位,以确保发动机高效运作。在中高速超车再加速时,DHT可以实现发动机和电机的并联驱动,不仅效率高,而且超车更有力,实现全速域超强动力输出,使超车、爬坡变得再简单不过。

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