据介绍，创新纯电动BMW i7应用第五代BMW eDrive电驱系统，以i7 xDrive60L为例，综合最大输出功率为400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒，在CLTC标准下续航里程最高可达650公里（BMW i7 eDrive50L续航里程超600公里），而百公里能耗最低可达17.9千瓦·时。这的确是高性能、高效能和高适用性的完美结合。
首次搭载主动舒适防倾功能
操控依旧很宝马
在操控上，BMW i7的电驱系统也是与宝马造车精髓的完美结合。超薄的动力电池布置于车辆底板下方，电芯高度仅110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。新车还搭载了进一步升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度。“这部大型豪华车行驶起来就如小车般稳定和矫健。”
诸多创新功能
值得我们去探索
当然，作为 “电动时代的旗舰”， BMW i7还有诸多自臻于完善的创新功能。
比如，Efficiency Trainer功能，可通过仪表盘和BMW平视显示系统为驾驶员提供丰富信息，鼓励其以最高效的方式驾驶。
采用M运动套装的车型还首次应用Sport Boost模式，驾驶者拨动左侧换挡拨片即可带来10秒酣畅淋漓的加速体验。
创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。