对于一台车长5391毫米、总重超2.7吨的旗舰轿车来说，这个动态表现可以说已经接近极限了。而更强的性能，往往意味着更高的能耗。BMW i7 M70L在沿用101.7千瓦时三元锂电池组的前提下，做到了610公里的CLTC续航，仅比eDrive50L版本少了30公里。再加上它还首次引入了“长续航模式”，可以在低电量情况下尽可能延长续航里程。激情和实用，终于不是单选题了。
BMW M之所以能成为性能车领域的话事人，靠的可不仅仅是“力大砖飞”。在底盘调校方面，它也一直走在了行业最前列。BMW i7 M70L的不传之秘，是M专属调校的智能空气悬挂系统。在面对不同路况时，它的底盘都可以主动调节到最为适宜的软硬程度。而新增的主动舒适防倾功能，则能在高速变道时保障车身平稳性。不仅仅能带来更棒的安全系数和驾驶信心，日常驾驶时也有着极佳的舒适性表现。
每次一变革来临时，宝马总是乐于扮演“维新派”的角色。这台正式触电的旗舰级轿车，也不甘于停留在Old Money的审美思潮之中。在打造座舱时，宝马i7 M70L选择了毫无保留地拥抱数字化。12.3英寸仪表盘和14.9英寸触控式显示屏合二为一，组成了质感卓越的一体式悬浮曲面屏。同时它还搭载最新一代(BMW)操作系统，智能化表现和情感交互体验都再上一层楼。6种情感情绪视觉设计加持下，让这台i7仿佛真的有了自己的想法。