创新纯电动 BMW i7 搭载了第五代 BMW eDrive 电驱技术，以 i7 xDrive60L 为例，凭借前后双电机配置，可以输出 400kW 最大功率，745Nm 峰值扭矩，百公里加速可达 4.7 秒，完美平替了 V12 发动机的王者地位。并且电机无排放，励磁电机也不使用稀土资源，让宝马的电动化与可持续发展战略向前迈进一步。
不过，以上所说还只是 i7 xDrive60L 的性能层级，如果再上一层到 i7 M70L xDrive，其动力输出就会上涨到 485kW 最大功率、1100Nm 最大扭矩输出，这般性能不仅让旗舰轿车能在 3.7 秒完成零百加速，成为宝马历史上最强性能电动车，同时更是 7 系进化过程中一代超越一代的最佳写照。
创新纯电动 BMW i7 xDrive60L 的满电续航里程为 650 公里（CLTC）。实际体验，我发现这车的一大亮点，就是电量消耗值与实际行驶里程高度匹配，没有那种大脚电门加个速，或是开空调、开灯光后就一下掉好多电量的状况发生，这说明创新纯电动 BMW i7 的能量管理系统是精确且聪明的，没有虚标，不会让使用者感到里程焦虑。此外，BMW i7 还是首次引入 " 长续航模式 " 的车型。当车辆处于较低电量、又无法及时有效地补能时，启动该模式可最大限度为电动出行延长续航里程。