毗邻宝马生产工厂和动力电池中心，沈阳研发中心的目的也很明确，主要专注于电动出行方案研究和本土化生产技术验证。今年，沈阳研发中心二期扩建项目也正式启用，该设施拥有19个新的实验室，其中17个专门用于测试新能源车。
过去，品驾也多次参观了宝马沈阳的铁西和里达工厂，其生产效率、技术应用和数字化转型都给我们留下了深刻的印象。
走在沈阳铁西园区的街头，也颇有“一子落带动满盘活”的感悟。
2018年，宝马继续加强了本地化的研发。这一年，北京、上海（新）研发中心正式启用——位于北京的研发中心将着重于整车的质量测试和车型认证，并根据中国客户的需求进行本土化策略制定；位于上海的研发中心则专注于未来出行趋势、用户研究和创意设计。
除去沈阳、北京和上海之外，2021年，在汽车“新四化”的大背景下，宝马还与南京诚迈科技合资成立宝马诚迈公司，专门从事汽车软件开发，目的主要是为了吸引本土化的人才，融入本地生态，提升数字化进程。
如果仔细研究宝马在中国投研发的过程，其实有点像是从“试一试看一看”到“真刀真枪深度绑定”的过程。可以看到，这几年，宝马在这个百年难遇的大变革中，也决定继续升级在中国研发的举措，夯实“家在中国”的战略。
7月18日，宝马宣布启用新上海研发中心。宝马称，伴随宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系，秉承开放式创新理念，宝马各研发职能齐聚同一屋檐下，实现更高效的合作。宝马在中国实现具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力，用实际行动践行立足中国的企业战略。