宝马i7的车身长宽高尺寸为5391*1950*1548mm，轴距达到3215mm，后排空间自然是比较宽敞的，美中不足的是地板中间凸起和燃油车无异，这点不太符合电动车的特性。座椅功能上，支持腿托调节、加热、通风和按摩，基本和前排一致。
后排有一块31.3英寸的大屏幕，折叠在车顶，满足办公或娱乐的需求。
后排的内车门扶手附近设置了一块触摸屏幕，可以对后排屏幕、座椅功能、遮阳帘等进行操作。
后备厢容积为500升，不算大，后排座椅不支持放倒。
动力续航：4.7秒破百，CLTC续航650公里
打开引擎盖，没有看到熟悉的宝马直六发动机，映入眼帘的是一个大大的塑料盖。宝马i7搭载前后双电机，最大功率400千瓦，最大扭矩745牛·米，这个参数已经大大超越7系上的3.0T发动机，零百加速时间仅需4.7秒，这可是一个车重超2.7吨的大家伙，比燃油版重了600公斤，算是大力出奇迹了。续航部分，宝马i7搭载一块容量为105.7千瓦时的电池组，CLTC综合续航650公里，在2023年的当下，这个续航算是可以坐上牌桌的水平。
全文总结
不同于奔驰S级和EQS采用完全不同的设计，宝马i7和宝马7系的内外设计都保持了高度的统一，水晶氛围灯、后排折叠大屏幕等给人留下了一定印象，加速和续航也基本令人满意，它比奔驰EQS顶配贵了十多万，比宝马7系顶配贵了二十万左右，你觉得宝马i7值这个价钱吗？