这就追溯国产汽车起步晚带来的刻板印象，如果吉利和沃尔沃没有任何关系，并共同拥有一个品牌，那是不是就觉得这个品牌更值钱，如果是沃尔沃单独拥有极星品牌，那是不是也会值这个价？今天我们就探索一下极星3这个车产品究竟如何，而极星品牌又为何会把第三款车推到百万的价位。
1.极星的价格策略
极星（Polestar）品牌出生于瑞典，最初是做赛车改装的，1996年现身于STCC（瑞典房车锦标赛）上，于2015年加入沃尔沃（当时沃尔沃已被吉利收购）。Polestar最初在沃尔沃的定位如同宝马M、奔驰AMG类似，是品牌的高性能标签，到2017年，Polestar独立为沃尔沃的子品牌，并发布第一款产品Polestar1，并发布中文品牌名极星。
极星1定位为一款高性能混合动力GT轿跑，售价在145万元，全球限量1500辆。极星2是一款288600元起的纯电动轿跑。从极星1的145万到极星2的28万起，很少有豪华品牌会在短时间内推出如此矛盾的产品组合。