莫比乌斯方向盘的手感还是很让人难忘，配合SteerbyWire可变比电子线控转向系统，使得全新RZ有着更为直接的人车沟通方式。最大的方向盘转动角度远远小于传统方向盘，不到半圈儿就可打满，轻松实现车辆掉头，再也不用“搓盘”那样的手势了，而且基于可变转向比技术，转向控制无论在低速还是高速中都特别精准。虽然由于目前国内法规问题，第一批上市的全新RZ上还只能装备传统的圆形方向盘，但驾驶质感并没有大的不同，在操控上也是同样精准、丝滑。
全新RZ也具有最新的“雷克萨斯驾驶印迹”加持，可以说在不同的驾驶场景下，都能够有着很畅快的加速、转向与制动，并且能以一种非常敏捷的线性响应来执行驾驶者的操控意图，而且最重要的是这能够带来极强驾驶乐趣。
全新RZ搭载了DIRECT4电子动态四驱系统，那么这套系统可以基于车辆的轮速、加速踏板和转向角度传感器所得到的信息，精准地控制前后轮驱动力分配，可以做到100:0-0:100之间。在弯道中，这套四驱系统又可以根据车速和转向角度等信息，实时调整驱动力，比如在入弯的时候更多分配至前轮，而在出弯时增强后轮的扭矩输出。
全新RZ的圆形方向盘版本的操控感和入弯时候的精准指向性，也可以说都跟异形方向盘版本一样，只是握感可能略有不同，但却是我们更为习惯的驾驶手感。
没安全，电气化无从谈起
对于雷克萨斯来说，一直希望电池的安全、寿命、性能等方面能够做到高度平衡，所以啊，全新RZ的电池容量保持率能够达到10年保持高达90%以上，可以说真的做到让消费者非常安心。
全新RZ搭载的是全新一代雷克萨斯LSS+高频智能科技，识别范围和响应范围都得到了提升。其中这套预判式主动驾驶辅助系统PDA带转向辅助功能SA就非常实用，当系统监测到行人和自行车时，PDA会提前检测到危险并提供转向和制动支持。而当检测到前车或者相邻车辆切入时，车辆会随着驾驶员松开加速踏板的时机，适当调整车速保持安全距离。