说起电气化技术实力，雷克萨斯并不比其它车企差，早在2005年，雷克萨斯就已经推出了其首款混动车型雷克萨斯RX400h，并且这款车搭载的HSD混合动力系统也是大获成功。截至目前，雷克萨斯在电气化领域长达30年的技术积淀，让它有足够的实力交出一份不错的答卷。
我们再来看看全新RZ的实力，得益于纯电架构e-TNGA的赋能，这款车的设计颇具开创性和辨识度，甚至搭载了雷克萨斯最新的电控技术，拥有不错的操控性和车身稳定性，这也意味着，新车在纯电中型SUV细分市场中，是极少数将运动驾控作为主攻方向的纯电产品。
无疑，全新RZ的产品力设计有不少亮点，不过有消息称仅有顶配车型才配备多项先进技术，以及仅支持高配版本选装。而全新RZ顶配价格并不会很低，目前这款车的预售价是37.5万元-46.5万元。这个价格已经能入手宝马iX3、奥迪Q4 e-tron等一线豪华品牌的纯电动产品，又或者是理想L9、蔚来ET7等配置先进的造车新势力车型，加之全新RZ的内饰设计还是偏保守的燃油车风格，并且续航里程最高只有520km。那么横向对比之下，全新RZ的综合实力并没有展现出太强的市场优势。