不难看出，在越来越同质化的电动车市场，雷克萨斯并不想在续航、性能甚至配置层面与大家“拼刺刀”，而是充分发挥自身优势、将质感和细节方面的体验“拉满”——看似普通的“身体”里，蕴含的却是实实在在的高级感。
聊聊价格和诚意
实际上，全新RZ的售价还算厚道。作为进口豪华品牌，该车在中国的售价几乎是全球最低。
以欧洲为例，RZ在西班牙的定价为7.3-8.8万欧元（约合人民币51-61万元），起步价就已超过中国市场。当然，作为全球新能源车竞争最为激烈的中国市场之消费者，我们仍然希望它的价格能再“下探”一些，也让豪华品牌的电动车“门槛”再低一些。
不过，雷克萨斯虽然没有在“明面儿”上继续降低价格“门槛”，却还是在“暗地”里给用户“托了底”。
众所周知，电动车的保值率不如燃油车。即使当下的保有量已经显著提高，也架不住各大电动车品牌那些包括、但不限于“首任车主福利”等非常影响保值率的条款——对于这样的局面，雷克萨斯则给了RZ车主一个机会：高价回收。