主要是因为两件事，一个是汽车媒体上传了一段评测视频，视频中，这辆理想L9的推头倾向很严重，在带一点弯的情况，车辆一边轮子会压下去，整体地盘平衡会有问题。更夸张的是，在一个高速调头操作时，测评人员称车辆推到没有转向指向性，哪怕只想避让一个水坑，都会出现单边一轮压到极限的情况。
而另外一件事是网上爆出，一辆L9试驾车的悬挂出现了问题。据了解，这台理想L9的空气悬架发生了断裂，原因很简单，只是因为踩了一脚急刹车。而针对这个问题，理想汽车所给出解释是“重庆的试驾车是90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。”并称：“因为供应问题，我们有部分试驾车使用了试制阶段的缓冲环。试制版虽然满足安全标准，但遇到大冲击工况会偶发失效。实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，面对更大的冲击也不会有问题。”
当然，对于这个解释，网友们并不买帐，提出了各种质疑，甚至是原吉利研究院院长胡峥楠也针对这一问题提出质疑，不过个中细节斯基在这里就不一一细说了，各位读者朋友可以在网络上进行了解。但是看到理想L9出现的一系列问题，斯基在想，在如今的汽车 市场，一款产品，最基本素养到底是什么？
随着新四化的到来，汽车的智能化、科技化之风越来越盛行，人们买车已经逐步从之前关注三大件慢慢偏移到，一款车是否够智能，屏幕够不够大，氛围灯够不够多等等，当然，在技术发展之下，我们追求更好的用车享受，也无可厚非，但是在斯基看来，不管一款车它在怎么花里胡哨，功能再怎么丰富，它也只是一个提升我们用车体验的一个“附加值”。