事实上，太平洋保险曾义在业绩说明会上的表述，在一定程度上是准确的。首先新能源汽车相比于燃油车，整体的性能要强出很多，现在很多十几万的新能源汽车，百公里加速都能跑到7秒之内，加上一些车型引入了单踏板模式等操控方式，对于很多新车主来说，的确需要一定的适应时间。那么在适应的过程中，由于车辆性能相对比较强，尤其是50km/h以下的加速能力，普遍很强，这就导致出现事故的概率变大，自然出险的概率就要比燃油车更高一些。
当然新能源汽车由于电气化结构相对更复杂，维修的技术要求、成本要求也更高。这意味一旦车辆出现事故，相比于燃油车，新能源汽车的维修花费也要高很多，尤其是电池包、驾驶辅助系统的各种感应设备，比如激光雷达、摄像头等等，价格都是非常高的。所以整体下来，对于保险公司而言，需要赔付的金额相对就比较高了。
所以现在很多新能源汽车的车险，不仅新车保险相对较高，出险之后，续保的价格也比较高，这也是保险公司进一步规避风险的一种方式，毕竟随着新能源汽车的渗透率越来越高，新能源汽车出险率相比燃油车又高出一倍，如果和燃油车的保费一致，那么保险公司的成本压力会更大。