不过需要注意的是，开启NOA功能需要满足一定的前提条件。首先，全车乘客需要系好安全带，以确保乘坐安全。其次，该功能还需要当前路段有高精地图支持，否则无法正常使用。这些条件虽然有些限制，但在保障安全和精准导航的前提下，NOA功能的智能化和实用性得到了更好的发挥，对于经常需要在路上驾驶的消费者来说，无疑是一个非常实用的选择。
在驾驶理想L9的过程中，我能够感受到这款车的底盘质感比较紧，给我带来了一种“人车合一”的感觉。这可能与理想L9采用的前双叉臂+后五连杆四轮独悬和魔毯空气悬架有关。在实际出行场景中，理想L9的底盘会根据驾驶工况的不同进行调整，例如在低速场景下，悬架较高且反馈较软；而在高速场景下，悬架会降低并且反馈更稳。这样的调整使得驾驶者在不同路况下都能感受到舒适和稳定，同时也提高了车辆的操控性和稳定性，让驾驶变得更加安心和愉悦。
作为理想推出的第二款增程式混动车型，理想L9同时支持加油和充电两种补能方式。增程式的设计为理想L9带来了出色的续航优势，纯电续航里程可达到180公里，再加上燃油模式的支持，总续航里程最高可达1315公里。根据官方数据，在混动模式下，理想L9的油耗为每百公里5.9升，而在低电量情况下，油耗为每百公里7.8升。虽然实际测试结果显示，其实际油耗可能会稍高一些，但对于一辆长度超过5米的大型6座SUV来说，这样的数据已经非常不错了，充分满足了消费者对于长途出行的需求。那么，目前理想L9也有2万多优惠，因此裸车来到44.98万，比宝马X5还便宜30万左右，总体来说性价比还是很有的。