理想L9在25%的偏置碰撞中，车轮脱落，左前轮向外挤压，把车体向着远离碰撞物的方向推出，车辆前端的A柱没有明显的变形，座舱结构完好，同时气囊打开及时、有效。以这样的表现，在25%的偏置碰撞中，拿到了优秀的成绩。
则会中“丢轮保车”的设计，我们曾经在沃尔沃的碰撞测试中见过，对于驾乘者来说，安全性蛮高。
在副驾驶25%偏置碰撞中，车辆表现同样优秀，保证了座舱结构的完整，车轮发挥同样的作用，尽可能让车体偏离障碍物，副驾驶气囊，在大屏幕后方及时弹出，配合副驾驶位的侧气帘，对副驾驶位假人的头部进行了更为安全的保护。
之前，有消费者担心，理想L9车内大屏较多，可能会影响气囊的弹出，从而降低车辆发生意外时对司乘人员的保护，从测试中，我们看到这种担心完全没必要，理想L9在碰撞测试中，还是完全能够提供全面的保护，在中保研碰撞测试现场，理想L9并没有丢脸，理想L9的车主们，心里更加安稳了吧。