全新i3所搭载的第五代eDrive电驱系统，采用励磁同步电机，能够保证车辆在低速及高速均可迸发400牛·米的峰值扭矩，给人畅快提速的驾驶乐趣。其电池包经过多重安全设计，并与车体结构化集成，坚固笼体设计能够最大程度缓解电池区域受事故碰撞引发的冲击力。70度的三元锂离子电池（811电池）虽然容量不算太大，但是在宝马最新电驱技术的支持下，能够提供CLTC工况下526公里的续航，日常通勤以及短途城际出行无须担心。
打卡阳澄湖，感受全新i3的电动驾趣
从昆剧院出发，打卡阳澄湖，最终回到苏州W酒店的旅途，以城市道路和风景区周边道路为主，尽管宝马i3的电机功率或者续航里程并非纯电轿车中最出众的，但这款新车给我的感觉是充满自信且尽可能让驾乘者享受舒适质感的。
底盘电池包的布置让车身重量有所增加，但同时也降低了整体重心，再加上宝马专门为其底盘进行了强化处理，并配备前避震顶端拉杆、后防倾杆，全新i3不仅在都市交通中拥有不错的起步加速能力，在转向过弯时亦能给到驾驶者稳定、得心应手的感受。值得一提的是，宝马i3装备后轴自适应空气悬架，在前后液压回弹减震技术的默契配合下，在经过坑洼或是减速带时，乘坐舒适度会更好。