梅赛德斯A级车提供了无皮革内饰选项，如使用高达73%回收材料的微纤维非织造布。此外，今年梅赛德斯将开始提供由100%回收的聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）瓶制成的内饰面料。它还将在EQS中使用由回收地毯和渔网制成的尼龙纱线作为地板覆盖物。
EQE和S级轿车的门把手由生物甲烷和废轮胎热解油制成。未来车型将采用更多可持续的回收材料，包括用于后排靠垫的以二氧化碳为基础的发泡材料，该材料通过化学方式将二氧化碳结合在一起，减少了排放到大气中的温室气体。
沃尔沃色彩与材料部门负责人丹·菲吉特（Dan Fidgett）正在研究闭环回收系统和可以重复使用的材料。
“对于EX30，如果某种材料没有很强的可持续性故事，而且我们不认为有办法让它循环利用，我们会立即停止开发，”菲吉特告诉欧洲汽车新闻。“天然材料和回收材料是我们实现可持续发展目标的两个视角。”
EX30的设计团队转向了瑞士公司Bcomp及其ampliTex纤维，这种纤维用于这款小型SUV的仪表板和门饰板。
Bcomp的首席营收官佩尔·马滕森（Per Martensson）表示，ampliTex采用欧洲的可再生亚麻纤维，既能提供强度和耐用性，又能减少环境影响。他说：“与合成复合材料相比，这种面料具有更好的轻量化和刚度性能，同时还具有高振动阻尼和撞击时不易破碎的优点，提高了安全性。”