宝马X5 40i版本搭载的是代号为B58的直列六缸涡轮增压发动机,这套动力也是宝马X5的核心技术,最大功率能够带来340马力,并且匹配的是采埃孚的8AT变速箱,再配合多种驾驶模式以及自身的悬架底盘,能够带来更为充沛稳定的驾驶品质,虽然是一台比较重的SUV,但在这方面的表现比很多同级别车型更为优秀。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
在标准测试中,虽然宝马X5整车看起来很厚重,但轻踩油门就能够感受得到不俗的动力爆发,在转速只有1500转的情况下,扭矩表现就很可观了,而且驾驶起来也特别轻盈舒适,完全不会感到笨重。不过,在进行超车或者是提速过程中,宝马X5的动力响应没有我想象中的那么快,稍微会有一些迟滞,虽然在短时间内也能够完成我的指令,但总有那么一丝违和感,这个时候,运动模式的重要性就进一步体现出来了。
![](http://static1.bitautoimg.com/yc-common/imgs/loading.png)
切换到运动模式后,整车的动态响应更加灵敏,随着踩下油门踏板,变速箱和发动机的衔接相当到位,拥有更加干脆利落的加速表现,在实测过程中,百公里加速成绩仅仅只需要5秒多,不仅如此,在提速过程中,整车的稳定性也保持在很好的状态,从而给我带来更为安心的体验。