几天的试驾评测过程中动力表现还不是给我留下最深刻的地方，48V轻混系统的表现更值得称赞，有了它的加入发动机的启停动作更加轻微，震动方面几乎可以忽略不计，长时间等待红绿灯时发动机停止工作，此时车内安静且平稳，营造了出色的豪华质感，这一点对于这个级别的豪华车来说至关重要。
行驶中的平顺性自然也不需要担心，8速手自一体变速箱，整体表现依然无可挑剔，平顺性、驾驶感受都是最上乘的体验。普通模式下依然具备聪明的一面，升挡逻辑的表现很积极，并且能够积极响应驾驶员的意图，适当延后升挡时机，换取更为持续的加速体验。运动模式下，变速箱会尽量将转速维持在中高区域，油门的输出反应也更为灵敏。
动态驾驶感受（4分，满分5分）
国产宝马X5L采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架，从主观体验来说，相比标准轴距车型，新车的悬架设定明显偏软了一些。但是，并不是极端妥协的设定方式，避振器的压缩阻尼确实软了一些，在车辆经过减速带或者赛道路肩时候，能够明显感觉到避振器对于较大颠簸细腻的处理方式。总体来讲相比进口标准轴距车型的驾乘感受更加舒适了。