外观上，国产宝马X5的造型与海外版车型没有太大区别，因此在新鲜感这块缺了点意思，整体的视觉效果也没有那么惊艳。前脸部分依旧是宝马标志性的“大鼻孔”，好不好看我们暂且先不评论，但提升辨识度那绝对没的说。哪怕不看车标就这两个“大鼻孔”，大家也都知道这是宝马的车。而秉承着“入乡随俗”的道理，国产宝马X5对车长以及轴距都进行了增加，使得新车更符合国内消费者“以大为美”的心理需求，后排空间也有了很大提升。相比之下尾部的造型就比较平淡了，尤其是“华晨宝马”的标识，进一步凸显了这款车的国产身份，看起来没有进口版车型那般“有面子”。
内饰部分同样变化不大，整体的布局设计与海外版车型保持了高度一致，没有什么看点可言。不过有一说一，宝马在营造豪华感以及高级感这块还是有两把“刷子”，例如中控台上运用的高光镀铬饰件和水晶挡把，让整款车看起来“贵气”不少。但比较败好感的是在国产之后宝马X5将原来真皮的座椅换成了仿皮材质的座椅，手感和质感都没有进口版车型来得到位。而在一些细节配置上，国产宝马X5也有些“偷工减料”，例如前排座椅取消了原本的腿部支撑、两款高配车型取消了发动机启停、运动风格座椅也没有了，扶手箱上还印着个大大的“X5”标识，看起来稍微有点土气了。选装部分的价格也出现了差异，例如激光大灯由原来的一万元升级至两万元，这不是暗地里“割韭菜”吗？
而要说最令消费者气愤的，或许就是发动机“缩水”的问题了。从参数来看，2.0T国产比进口减少了20马力，3.0T国产比进口减少了7马力，虽然差别并不大，但动力这个东西就和存款一样，有多不嫌少，因此这样一来大家心里难免会有些不舒服。而受影响的还有百公里加速，2.0T国产比进口百公里加速慢了0.4秒，3.0T国产比进口百公里加速慢了0.5秒，这是车身大了跑不动？传动系统方面匹配的是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗最高达到了9.3L/100km，还只能加注95号汽油，后期的油钱也是一笔不小的开销了。