前排储物空间：前排只有一个杯托，一个无线充电，且除扶手箱外，前排没有其他任何储物空间。这次回北方，空气干燥的前提下，我随手会涂抹润唇膏，每次上车后，这个小小的物件，竟只能选择放到扶手箱中，或放置于门把手的凹槽中。最后，无线充电板真的很慢很慢，且手机会发烫甚至卡顿；
空调调节：中期改款的X5L取消了空调调节的实体按钮，改为在车机下方调取空调调节页面的方式进行调节。虽然新的空调调节页面可调节内容很丰富，吹风方向等也有可视化的效果呈现，但真的不方便驾驶员进行盲操。并且空调调节页面设计还有一个不合理之处，即设置完成后，页面不会自动关闭或者返回主菜单，需手动调节返回车机、或Carplay页面。
整个操作下来，当行驶中驾驶员需要调节空调，需要先点击进入空调调节页面，调节结束后，再点击返回或者利用iDrive旋钮返回导航页面，整个操作流程很复杂，个人使用下来对驾驶员的安全驾驶非常不友好；
音响：在我看来，宝马这套哈曼卡顿音响的表现只能称得上中规中矩。尝试用同一首歌，同样音质的播放源去仔细倾听，实在没觉得这台新X5的音响有显著好于老款X3；
尾箱门一脚踢：这台X5的一脚踢功能使用下来反应不算很灵敏，感应区域似乎也不大。春节期间多次搬运箱子、年货等，几乎每次都要多尝试几次才能成功。目前使用下来，发现感应区域似乎是尾箱门偏左一点的区域，后面再做更多测试，摸到窍门后给大家提供更多反馈。