再说它的前后轮胎规格为225/50 R18。也是标配的，给大家带来了相当清晰的路感和操纵感，我觉得完全都不用再去选装，这点不得不说厂家还是比较厚道的，出于这一点，我是感觉到这个底盘的颠簸感加上传递给我的路感，那种明显感觉到的高级质感是非常完美并且满意的。动力方面，这款宝马X1 PHEV采用的是1.5T三缸发动机和永磁同步电机组成的动力总成，发动机最大功率为100kW，最大扭矩为220N·m，搭配了爱信6AT。官方给出的0-100km/h加速时间为7.4秒，NEDC综合油耗1.3L/100km。除了性能和油耗符合新能源车型身份以外，NEDC纯电续航里程可以达到110km。
再说说驾驶层面新款的宝马X5 PHEV的操纵性对比奔驰E PHEV相对更加的好操控一点，指向性做的更加的精准了，更加的游刃有余了。不会让人感觉到开车的时候有一种紧绷感。
再加上这款车的方向盘，手感方面来讲非常的OK，踏板的脚感方面来讲也非常好，不过这个提速感呢没有奔驰E更加的流畅性，前段还是会感觉有一点点的轻，它的这个8速双离合的反应没有9AT变速箱来的快，但是宝马X5 PHEV在四五十码之后的整个线性感还是比较不错的，这个是需要给一个好评的。而且直观上的一个体感，它的百公里加速的提速感是比奔驰E更加的快的，这个也是可以给一个好评的。
同时较为宽大的尾灯组合并且再加上双边共双出的排气布局，给其自身增添了不少的运动时尚气息。
接下来咱们再讲讲这个舒适性，虽然这个底盘的悬挂比较的运动，但是给我们带来的感受确是恰到好处的，比较的爽快，实话讲它的坐垫舒适度确实不如奔驰E坐垫的柔软舒服，前排还好，尤其是后排。值得一提的是它的隔音效果非常的私密，胎噪声音完全在可接受范围之内。