不可否认的是，大多数自主品牌的发展，都是先迈右脚，靠新潮设计出圈后，回头再迈左脚，完善造车技术，但偏偏奇瑞就是个另类，它这些年一直都是先迈左脚，主张技术先行，这在过去行，肯定行，因为往上翻8行，我说过当汽车仅仅是汽车的时候，奇瑞的技术肯定是被看重的，可现在变了，不是时代变了，是左右这个时代的消费者眼光变了，“颜值即正义”的时代来临，当然，这里所说则颜值，不仅仅是外观，还有内饰以及科技配置带来的那种视觉冲击。
奇瑞既然要走进下一个未来，先迈哪条腿很重要，如果依旧是注重发展技术，那在下一个未来中，奇瑞可能会失去很多年轻人看第一眼的机会；如果注重新潮，在混动技术即将当道的下一个未来中，奇瑞的技术优势，是不是就要荡然无存了呢？
所以，我期待看到瑞虎8 PRO，期待看着奇瑞进入下一个未来，先迈哪只脚？
奇瑞“右脚”发力
第一眼的瑞虎8 PRO确实好看，但也不觉得有如何的逆天惊艳，毕竟时空矩阵的设计语言，是托了科幻电影的福，才给了边吃瓜边品评的群众无限遐想的空间，科幻的世界在我等眼里都如同等闲，何论是这种带有科幻色彩的设计。
更何况，是萝卜还是白菜，全取决于欣赏者的钟爱，能量风暴雾灯，19寸运动飞行轮毂，群星裂变式贯穿尾灯，碎星四出排气装置，虽说新潮时尚，但也非是绝无仅有的存在。
而让我们感觉到奇瑞“右脚”发力的设计，是AI科技智慧座舱，24.6吋的寰宇星云沉浸环绕屏，W-HUD星际飞行式平视显示，能让每一个人都能感受到奇瑞瑞虎8PRO的新潮，除了视觉上带来的冲击，驾驶员状态识别交互，驾乘行为识别交互，情绪状态识别交互，以及视线及手势识别交互，都给驾驶者带来全新的感受，以及驾乘上的方便与舒适。
L2.5级智能驾驶辅助系统，搭载着540°上帝视角高清影像，TJA交通运动辅助，车道保持、变道辅助，以及自动紧急制动系统等15项智能驾驶辅助系统，把车辆从一个移动工具，升级为出行伙伴，工具只能实现单一目的，而伙伴能够提供更多帮助，这是一种实行用的新潮，而非博眼球的配置。