此前我曾对这套1.6T动力总成进行过体验，整台车的中低速发力表现着实不错，轻快、有力，双离合在起步时结合略微有点迟疑，但速度起来后，换挡的逻辑调校不错，除了平顺之外，降挡也比较积极，在急加速时能比较快地进行降挡以拉高转速来保证动力输出。
这套2.0T动力总成其实我们也相当熟悉，最大功率254马力，峰值扭矩390牛米，同样匹配7速湿式双离合变速箱，动力参数非常可观。
实话说，这套2.0T动力总成的动力输出表现虽然迅猛，但是我认为整套动力输出逻辑没有1.6T版本适合日常驾驶。2.0T版本由于扭矩充盈，而且在1750rpm便能输出最大扭矩，加上双离合变速箱的调校特性，会让起步时的油门比较难掌控，若是市区堵车走走停停，确实没有1.6T版本开起来轻松舒服。
但是，在这个价格定位区间，基本很难能找到动力能与之相抗衡的车型了，如果对绝对动力有追求的朋友，我觉得这款车基本上是为数不多的好选择。值得一提的是，这款车后面还会推出PHEV插电混动版本，具体参数可以参考此前上市的瑞虎8 PLUS鲲鹏e+版。