如今都已经2019年了，按照常理，2.0T涡轮增压发动机，或者说宝马的2.0T涡轮增压发动机，如今的动力水准还不如五年前的1.6T低功率的版本，这就是有点说不过去了。再来说说目前2.0L自然吸气发动机的水准，在30万这个价位，别嘲笑雷克萨斯ES200搭载的2.0L自然吸气发动机百公里加速13秒了，它的发动机账面数据也有178Ps的马力和210Nm的扭矩。比起宝马320i的2.0T涡轮增压发动机，在最大马力方面也是完胜的。
所以从上面的分析来看，宝马320i上面的这款2.0T涡轮增压发动机动力确实不行，甚至不如同级别2.0L自然吸气发动机。在这里，我们不禁要问，加了涡轮之后，动力应该更强大，怎么就动力越来越小了？这不是涡轮增压，而是涡轮减压！
在这里，我们也不能揣测，未来这个宝马320i是否可以通过刷ECU的做法，把最大功率和扭矩给提上去，毕竟是这一款2.0T车型，如果不这样做的话，当代的宝马320i就会成为名副其实的同级最弱2.0T甚至最弱2.0排量发动机。这样看来，宝马与其推出2.0T超低功率版本的320i，倒不如直接出一款动力更好的自然吸气发动机或者1.6T四缸发动机，和以前的316类似，这样来拉低售价门槛。