皓极的火爆预售其实没有太多意外，毕竟整车实力够强。作为首搭东风马赫双擎MHD混动系统车型，皓极的动力和油耗表现都足够惊艳。我们先来认识下这套混动系统，东风马赫双擎MHD混动系统由东风集团完全自主打造，在构建发动机、混动电驱动、系统匹配三大领域100％掌握了核心技术自主集群，涵盖了246项专利，拥有14项世界领先的创新专利技术储备，全面进阶的技术可为整车带来“极速”、“极省”、“极静”、“极可靠”的卓越表现。
得益于这套系统180kW的综合功率，540N·m综合扭矩，皓极的动力输出已经超越了大部分同级2.0T燃油发动机，比肩特斯拉的0.15s起步加速响应更让同级车型自愧不如。高达41.07%的四缸混动专用发动机热效率，加上随时待命的电驱以及“能用电时少用油”的混动工作逻辑，皓极的百公里油耗低至4.8L，相比2.0T燃油发动机节油一半以上。而“极静”则体现在了皓极的NVH表现上，纯电驱动时基本没有什么噪音，起步加速噪音仅55dB，相当于台式电脑主机运行的声音，再加上全车140多处的降噪隔音处理，皓极整个座舱的静谧性达到了同级领先水平。
强劲的产品力，让皓极在高热、高寒、高海拔等一系列严苛的测试中游刃有余，展现出了极强的可靠性。而在常规百公里制动测试中，在车速达到107公里/小时、乘坐4人的条件下，皓极的刹车距离逼近标定的34.12米，远超同级别车型，仅次于保时捷911的33.79米。超跑级水平的制动距离，可有效保障行车安全，在危急时刻，甚至可以挽救你的财产乃至生命。